The Flight Club vola low-cost fino in Arabia Saudita: il verdetto su Flynas

Per la prima volta The Flight Club porta sul canale Flynas, e per la prima volta vola low-cost su una tratta intercontinentale. Il volo parte da Malpensa il 30 giugno, direzione Riyadh, a bordo di un A320: circa sei ore di volo, il più lungo mai fatto dal creator su questo tipo di aereo.

Check-in e imbarco

The Flight Club racconta di non essere riuscito a fare il check-in online: arrivato in fondo alla procedura, il sistema non gli permetteva comunque di generare la carta d'imbarco. Ha dovuto quindi farlo al banco, dove gli è stato chiesto se fosse in transito e con quale compagnia sarebbe poi ripartito da Riyadh (Riyadh Air). Ai controlli di sicurezza il suo power bank ha creato problemi per via delle scritte quasi cancellate: secondo lui i controlli erano legittimi, trattandosi di una batteria potente pensata per ricaricare più dispositivi insieme.

Perché Riyadh

Il creator spiega di andarci per due motivi: recensire Flynas, che vola dall'Italia solo con A320, e in un secondo momento provare anche Riyadh Air. Racconta poi di usare una VPN, non solo perché è lo sponsor del video ma perché la usa da tempo, dicendo di volerla per sicurezza durante il viaggio in Arabia Saudita.

La compagnia e il mercato

Secondo The Flight Club, Flynas è nata per contrastare Saudia quando non esisteva un'alternativa low cost in Arabia Saudita, e oggi ha anche un concorrente, Fly Deal, la low cost di Saudia. Il creator definisce la rotta Gedda-Riyadh una delle dieci più trafficate al mondo, coperta più volte al giorno da diverse compagnie. Nota inoltre che Flynas chiama la sua classe superiore "business", ma in realtà si tratta di una premium economy con il posto centrale libero, paragonabile a una business class europea.

A bordo

Seduto in fila 19, il creator descrive uno spazio per le gambe molto ampio, cabina pulita, poltrona basica con tavolino piccolo. Grazie a Flighty scopre che l'aereo ha 5 anni, con il primo volo nel settembre 2020, e statistiche di puntualità che definisce di buon livello: arrivi in anticipo o in orario nel 69% dei casi, con un altro 23% entro i 15 minuti di ritardo. Secondo lui il livello del prodotto è superiore a quello di Wizz Air o Ryanair.

Durante il volo racconta di aver ricevuto un upgrade gratuito in terza fila da parte dell'equipaggio, che ha apprezzato dei biscotti portati da un piccolo produttore italiano, la Sassellese. Il creator ribadisce di comprare sempre lui i biglietti e di regalare visibilità ai piccoli produttori in cambio dei prodotti offerti all'equipaggio.

Regole a bordo e pasto

Flynas viene descritta come compagnia "dry", senza alcol a bordo, così come Riyadh Air e in generale l'Arabia Saudita. Il pasto incluso nella tariffa scelta consiste in pollo con riso, definito asciutto ma senza sbagliare nei sapori, accompagnato da insalatina e un dessert. Una lattina di bibita viene venduta a 2 euro.

Il prezzo

Il biglietto è costato circa 300 euro, con scelta del posto e bagaglio inclusi, ma secondo il creator il prezzo su altre date può scendere fino a 130 euro. Racconta anche di essere stato più volte sollecitato dalla compagnia a fare l'upgrade a pagamento, senza cedere.

Il verdetto finale

The Flight Club valuta tre categorie, poltrona, servizio e food&beverage, escludendo l'infotainment perché assente (segnala però che Flynas sta iniziando a installare il Wi-Fi su alcune macchine). Promuove la poltrona per lo spazio e la reclinazione, definisce il servizio dell'equipaggio fantastico, mentre sul cibo avrebbe preferito pagare qualcosa in più per un'opzione diversa dal pollo con riso. Il giudizio complessivo è positivo: la colloca sotto Fly Dubai, che offre business class vera e infotainment su tutte le cabine, ma sottolinea che con Fly Dubai non avrebbe potuto volare a Gedda a meno di 300 euro. Consiglia la compagnia come opzione per chi vuole muoversi low cost in Medio Oriente o oltre.